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江北区郭家沱大溪一村金兰酒店后面的道路上...

2019-09-22 04:17 来源:中国网江苏

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  白酒酿造技艺是中国传统历史文化的一部分,而中国传统的酿造技艺体现了中华民族的独创精神,因其跨越时空的长期性及独特的文化地理性,决定了这一民间传统技艺具有珍贵的历史价值、科学价值、人文价值、民俗价值、经济价值及社会价值,它与我国的其他民间手工技艺一样,也是中华文明的根基。制作成本飙升事实上,3年前,李杰就第一次有了创业的冲动,原因不仅仅是传统媒体遇到困顿,更多的是作为“80后”的她深刻感受到了网剧的巨大市场。

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  “终于知道国粹有多美了!”上周五,一场名为“国粹之美”的直播活动也引发了不少网友的关注。注解:youngteens中南商业于2016年提出的目标客群定位概念,主要界定为15到35岁,人多、学历高、消费能力强、家庭消费决策人、拥有不断创造新文化的脑洞和能力的这样一个客群。

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另外,该商家还向记者透露,车牌是从广东发货的,当记者提出担忧造假被查,商家则宽慰称:“加油没问题。

  ——中国传媒大学经济与管理学院博士生导师卜彦芳:电视剧作为文化艺术作品,要承担感染人、引导人的使命,“鲜肉明星”的天价片酬背后,虽然有市场需求的推动,但需要处理好流量担当与价值引领的关系。

  “一带一路”西谷非遗文化产业的正式启动出席的领导和嘉宾西谷集团董事长刘刚介绍了集团的发展历程碑林区文化体育局局长周琦对非遗传承及非遗产业化做了宣讲阐述颁发聘书陕北民歌助阵西谷集团董事长刘刚接受媒体专访启动大会上,西谷集团董事长刘刚介绍了集团的发展历程和对非遗文化的独特见解;碑林区文化体育局局长周琦对非遗传承及非遗产业化做了宣讲阐述,对西谷集团创新非遗产业发展表示祝贺。展览上大师作品云集:中国陶瓷艺术大师朱文立、孟玉松;中国陶瓷设计艺术大师张金伟、冀德强;中国陶瓷工艺美术大师、中国古陶瓷学术委员会主任叶国珍;中国工艺美术大师徐朝兴、夏侯文、陈文增、刘远长、李文跃……他们分别代表着汝、官、哥、定窑、钧五大名窑及景德镇窑制瓷的至高水平。

  自2014年底APEC会议后,宋锦便声名鹊起。

  KK作为大型主流直播平台,一直以来都强调社会责任感。节目中出现的龙泉宝剑、吉州窑木叶盏、内蒙古马头琴、云南扎染等非遗产品都上线了京东众筹,一股非遗产品众筹热潮正在进行中。

  2014年,中国网剧异军突起。

  吉州窑木叶盏传承者文丘,禹州神垕镇钧瓷传人翟佳佳,景德镇青年陶瓷绘画艺术家吴志明、张小凡等静象菩提成员,在武汉理工大学艺术馆张博士的带领下认真欣赏了馆内展品。

  亚沙会是与亚运会并列的亚洲五大赛事之一。此次组织为期三个月的中小学生开展体验与传承——青少年非遗文化系列教育公益活动,学生们在参观奥运博物馆及场馆的基础上,将通过面塑、剪纸、彩绘、布艺堆画、内画鼻烟壶等多种形式体会中华非遗文化,以“迎接2022年冬奥会”为主题创作手工艺作品,了解奥运人文遗产,在实践中深刻理解“奥林匹克精神”的内涵,同时,把这项活动作为筹办2022年冬奥会社会教育中的重要内容。

  

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丰田到底为什么要推倒重来?

2019-09-22 11:15:41责任编辑: 百灵002来源: 搜狐汽车点击: 次
全形拓,也称立体拓,是一种主要以墨拓技法完成,在此过程中辅以线描、绘画、传拓、剪纸拓等技法,把器物原貌转移到平面拓纸上的一种技艺。

   

 

 

 

  不再妥协,丰田汽车为什么要在80岁“高龄”时发起这样一场自我革命?

  《汽车商业评论》记者 杨与肖

  没有人能够准确解释,为什么1000万辆在汽车行业会是个“魔咒”,巨头们先后这个数字周边狠狠跌跤。如今,栽过跟头的丰田汽车卷土重来,不过这一次,它瞄准的决非仅仅是销售数字。

  借2017年上海车展开幕前夜,4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— ToyotaNew Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。

  TNGA是个很难一下子解释清楚的名词。丰巢,谐音蜂巢,自然界中运行效率最大化的矩阵物态。一如这个中国名称,TNGA对这家名古屋汽车制造商而言,意味着数层含义。

  它是丰田一套包括研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系,目的是为了“制造更好的汽车”,也可以理解成是丰田为了实现它所进行的一次结构改革。这个构架下,汽车的商品力得到升级,制造效率与产品品质亦提高不少。

  以往丰田的发动机和变速箱是分别开发,但TNGA引入后,二者变为“成套”研发,提高发动机的热效率,扩大低油耗转速区域,同时提高扭矩,扩大变速箱齿轮比范围等。

  

 

  ▲4月18日晚的“丰巢之夜”,丰田全新全球构架TNGA—— Toyota New Global Architecture被正式介绍进中国,并亮出了一个中文名字:丰巢概念。

  如此,2016年丰田发布的2.5L发动机与8速AT,以及2.5L发动机与新混合动力系统的组合,相较上一代产品,燃油经济性提高20%,动力性能提高了10%以上,可谓强动力与低油耗兼得。

  通过采用激光螺旋焊接技术和采用结构用粘结材料,扩大材料间的结合范围,丰田新车车身刚性比过去提高30%至65%。

  在不牺牲舒适性的前提下,为提高车辆操控性,丰田工程师们采用低重心的方案,降级车身和发动机盖的设计高度,同时将轻量化、小型化的新型动力总成与新底盘结合。

  以第四代普锐斯,也就是TNGA构架下的首款量产车为例:其发动机盖比之前降低了10厘米,为实现这个看似简单的目标,丰田是完全重新设计了发动机舱里几百个零部件的布局。

  还有,车辆要降低风阻必须抬高车后地板,但这势必影响后备箱容积。风阻系数达到0.24的新普锐斯的解决方案是:重新开发消音器,以降低车后地板30%的厚度,从而确保车内空间可以被最大化利用。

  

 

  

 

  ▲“丰巢之夜”展出的两款概念车分别为即将国产的广汽丰田新凯美瑞和一汽丰田的一款SUV,是TNGA入华后的头两款车型。

  不难看出,“重新开发”是TNGA架构下的关键词。

  动力与油耗、舒适性与操控性、风阻系数与车内空间……如是反比关系是全汽车行业的难题,在丰田有一个专属称谓:“二律背反”。

  长久以来,丰田与大多数汽车公司一样,克服这些矛盾的方式是尽可能相互“妥协”,但TNGA时代,名古屋人选择了“推倒重来”,数不清的布置、零件、部件被重新开发。

  2015年问世的新普锐斯、2016年开卖的SUV CH-R是目前TNGA下的两款量产车型。上述举例也只是丰田业已公布的信息和数字,随着新产品上市,会有更多革新性内容被陆续披露。

  那么,在具体战术之上,丰田汽车是如何做到这些革新的?换句话说,TNGA问世,背后的逻辑又是什么?

  

 

  ▲4月,广汽丰田总经理小林一弘转任丰田(中国)总经理,他最要的一项工作便是协调总部、丰田中国与南、北丰合资公司,按时完成TNGA的导入、传播以及产品上市进程。

  回答问题前,首先要明确:TNGA是丰田举全公司之力进行的一次变革。

  在解释何为“举全公司之力”时,丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征为《汽车商业评论》进行过一个类比:2016年,丰田汽车的营业额达到2365亿美元,相当于葡萄牙这类中等发达国家的GDP总值。TNGA 意味着“举国之变”,可见丰田的决心和花费的气力。

  TNGA的故事可以从“CE(Chief Engineer)制度”讲起。

  从第一代皇冠开始,丰田都是实行基于总工程师负责制的CE制度,按车型配备单独的团队,CE作为整个环节的中心要与多个部门进行沟通协调,这样做确保了开发过程的严密,以及每款产品的独特。

  但随着丰田在全球各个市场的不断深入,以及汽车消费的升级,为应多各种需求,其车型数量越来越多,平台的小分类增至大约100种;此外,由于底盘和驱动方式不同,加之各地区不同的尾气排放标准,发动机种类也增至大约800种。

  管理上,延续多年的以日本总部为中心的体制和流程在市场不断增多的背景下,导致丰田内部沟通成本急剧上升,决策和产品开发周期过长,影响了企业的整体效率。

  由此最直接的一个影响便是新车更迭速度无法适应市场需要。2016财年,丰田在美国销售241万辆,同比减少3.2%,主要原因便是在汽油价格下跌,过去两年大中型车愈发受到欢迎,但丰田并未及时向市场推出相应车型。

  谨慎但绝不迟钝的丰田汽车自然意识到了问题所在。

  事实上,自丰田章男继任社长不久,他便主导实施强化各主要地区负责人的决策权限,减少董事数量、副社长级别不再负责具体业务,转向更长远规划等措施,总而言之是向趋于扁平化的管理体制调整。

  去年,丰田下定决心终止CE制度,以产品为核心将企业组织形态设立为小型车、中型车、商用车和高端车4个公司,各公司负责从企划、开发、生产到销售的所有工作,并展开相应的“人才培养”。

  

 

  ▲在解释何为“举全公司之力”时,丰田汽车(中国)执行副总经理董长征进行过一个类比:2016年,丰田汽车的营业额达到2365亿美元,相当于葡萄牙这类中等发达国家的GDP总值。TNGA 意味着“举国之变”。

  与此同时,名古屋权力下放,各地区的自主权加大。

  如此一来,丰田汽车整体执行力得到提升,产品开发效率加快。

  在新架构下,零部件和总成共通化相较此前更加灵活,但由此节省下来的开发资源——人力、财力和时间,并不会直接转成利润,丰田会应用到产品和面向未来新技术的开发当中,以提高产品的基本性能、商品力与品质。

  TNGA导入后,丰田产品不良情况发生的次数已降到了原来的1/10左右。

  当下丰田汽车正在全球范围工厂进行TNGA的切换,中国也不例外。“丰巢之夜”上展出的两款概念车分别为即将国产的广汽丰田新凯美瑞和一汽丰田的一款SUV,在他们之后,会有更多新品导入。

  无疑,这场切换多方面的紧密配合。

  今年4月,有着丰富中国实战经验的广汽丰田总经理小林一弘转任丰田(中国)总经理,过去4年他曾带领广丰取得成了混合动力、小型车战略实质性的进展。

  来到北京后小林最要的一项工作便是协调总部、丰田中国与南、北丰合资公司,按时完成TNGA的导入、传播以及产品上市进程。

  值得注意的是,与TNGA入华紧密相关,丰田在华“姊妹车型战略”将从小型车向中型和SUV延伸,全系国产车型也将陆续配备汽油动力和混合动力两个版本,如若一切顺利,再审视2017年这个春夏之交,不正是丰田在华真正爆发的前夜吗?

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